TCD2013L064V Motor de maquinària de construcció per a excavadora

Durant el procés d'encebament, quan la vàlvula de solenoide està des-energitzada i l'èmbol es mou cap avall, la pressió dins del sistema d'injecció cau per sota de la pressió d'injecció de la línia de combustible de baixa pressió-. El combustible del sistema de baixa-pressió entra al sistema d'injecció d'alta-pressió per l'entrada de combustible de la màniga de l'èmbol.
Durant el procés de derivació, quan l'èmbol ascendeix i la vàlvula solenoide roman sense energia, el combustible de la cambra de l'èmbol es comprimeix. La pressió del combustible, determinada per la pressió d'obertura de la vàlvula d'alleujament de l'oli de retorn i significativament inferior a la pressió d'obertura de l'injector, fa que el combustible torni al dipòsit a través del pas de l'oli de retorn.
Durant el procés d'injecció, quan l'èmbol ascendeix, la ECU activa la vàlvula solenoide, tancant el pas de retorn de l'oli i formant un volum tancat dins de la cambra de l'èmbol. A mesura que l'èmbol puja, la pressió del combustible augmenta ràpidament. Quan la pressió supera la pressió d'obertura de l'injector, l'injector s'obre i el combustible es ruixa a la cambra de combustió.
Durant el procés de descàrrega, quan el senyal de pols d'injecció de control s'atura, la vàlvula solenoide des{0}}activa el pas de retorn de l'oli i torna a obrir el pas de retorn del combustible. El combustible es desborda d'aquest pas, disminuint ràpidament la pressió a la cambra de l'èmbol i el broquet, tancant el broquet i concloent el procés d'injecció.