Motor de maquinària de construcció Doosan DL08

Tecnologies clau i aspectes destacats del disseny

Sistema de combustió avançat:

Utilitza una injecció common rail d'alta pressió controlada electrònicament-, que proporciona una pressió d'injecció alta i ajustable per a l'atomització fina de combustible i injeccions múltiples, assegurant una combustió completa i reduint el consum de combustible i les emissions de partícules.

Cambra de combustió optimitzada i disseny de remolí d'admissió.

Estructura robusta del bloc del motor:

Utilitza bloc de cilindres i culata de ferro colat gris, oferint una gran rigidesa i durabilitat.

El disseny del revestiment del cilindre humit proporciona una excel·lent dissipació de la calor i facilita el manteniment i la substitució.

La tapa del coixinet principal i el bloc del motor presenten una estructura de bastidor trapezoïdal, millorant significativament la rigidesa i la resistència del cárter alhora que redueix el soroll i la vibració.

Refrigeració i lubricació eficients:

El disseny del sistema de refrigeració integrat amb flux de refrigerant optimitzat garanteix una temperatura uniforme a tots els cilindres.

El refrigerador d'oli d'alta -eficiència garanteix que l'oli lubricant funcioni a una temperatura òptima.

-Fàcil de mantenir:

Disseny modular: els accessoris (com ara alternador, motor d'arrencada, bomba d'aigua, etc.) es desmunten fàcilment.

Punts de manteniment centralitzats: el tap d'ompliment d'oli, el filtre i altres accessoris estan convenientment situats per al manteniment rutinari.

Hi ha disponibles una varietat d'altures de safata d'oli i carcasses del volant amb diferents orientacions com a opcions per adaptar-se a les necessitats d'instal·lació de diversos equips.

Utilitzeu olis d'alta-qualitat: s'ha d'utilitzar combustible dièsel de baix-sofre que compleixi els estàndards especificats, oli de motor de grau específic i solució d'urea aprovada. Això és crucial per a la vida útil del sistema de posttractament.

Preste atenció al sistema de posttractament: el DPF requereix una regeneració activa o passiva regular. Si l'equip funciona amb càrregues baixes durant períodes prolongats, preneu les precaucions per evitar l'obstrucció del DPF. Assegureu-vos que el nivell del dipòsit d'urea sigui adequat per al sistema SCR.

Reparació professional: a causa de l'alt grau de control electrònic del motor (ECU), els diagnòstics i les reparacions requereixen eines i programari especialitzats. Es recomana que les realitzi un proveïdor de serveis autoritzat.