El motor dièsel auxiliar marí 6CTA8.3-GM155, construït sobre la plataforma tecnològica d'alta-serie Cummins CTA, respon als requisits bàsics dels vaixells turístics mitjans-{-grans i-de turisme de gamma alta:-alta càrrega elèctrica per a tots els equips, una experiència d'operació de passatgers11} màxima i una experiència de llarga durada aigües. Basat en un gran motor de 8,3 litres de cilindrada, incorpora una solució de potència avançada que inclou turboalimentació i interrefrigeració aire--aire (tecnologia TA). Aquest motor aconsegueix avenços en potència de sortida, control silenciós, rendiment ambiental i adaptabilitat ambiental. És l'opció bàsica d'energia auxiliar per a vaixells turístics de luxe de 180-300 peus, vaixells turístics costaners de gamma alta i grans vaixells de creuer d'oci per llacs, que ofereix un suport sòlid per a diversos equips d'alta potència a bord, comoditat dels passatgers i operacions conformes.
| Model de motor: | 6CTA8.3-GM155 |
| Tipus de motor: | 6 cilindres |
| Desplaçament: | 8.3 L |
| Velocitat nominal: | 1500 RPM |
| Potència/Velocitat nominal: | 155 kW @ 1500 RPM |
| Parell màxim: | 214 g / kW.h @ 1500 RPM |
| Classificació: | N/A |
| Mètode d'aspiració: | Turbocompressor i intercooler d'aigua-aire |
| Estàndard d'emissió: | N / A |
| Diàmetre * carrera: | 114 mm * 135 mm |
| Mida de l'embalatge (L * W * H): | 1494 mm * 796 mm * 1228 mm |
| Pes humit: | 637 kg |
El motor dièsel auxiliar marí 6CTA8.3-GM155 ve de sèrie amb una coberta silenciosa personalitzada de grau-marin. La capa interior inclou un cotó d'absorció acústica d'alta-densitat- (taxa d'absorció del 90%) i la capa exterior és de doble-capa amb panells d'acer aïllants acústics. Quan es treballa a plena càrrega, els nivells de soroll de la cabina són inferiors o iguals a 78 dB(A), significativament inferiors a la mitjana de la indústria de 85 dB(A) per als motors auxiliars del mateix rang de potència. Els nivells de soroll a les cabines adjacents i a la coberta es controlen per sota dels 55 dB(A), cosa que permet als passatgers relaxar-se, gaudir del paisatge o participar en activitats a la cabina pràcticament sense molèsties pel soroll del motor.
Entrada d'aire silenciosa: el sistema d'entrada d'aire està equipat amb un silenciador d'admissió d'alta{0}}eficiència, que redueix el soroll d'admissió en un 25%. També s'inclou un filtre d'aire-de gamma alta amb una precisió de filtració de 3 μm per garantir l'admissió d'aire net i alhora mantenir uns nivells de soroll baixos i allargar la vida útil del motor.
El motor dièsel auxiliar marí 6CTA8.3-GM155 utilitza un suport d'absorció de xoc hidràulic-de sis-punts (en lloc del muntatge tradicional de quatre-punts) per a la connexió al casc, tenint en compte la disposició complexa i les múltiples cabines de passatgers que es troben a les embarcacions- grans i grans{{9}. Aquest suport utilitza una estructura dual de cautxú-d'amortiment elevat i amortiment hidràulic, la qual cosa resulta en una millora del 60% en l'eficiència d'absorció de cops en comparació amb els suports de cautxú tradicionals. Durant el funcionament, l'amplitud de vibració del casc es controla fins a 0,15 g. Aquest disseny ofereix dos avantatges: en primer lloc, els passatgers pràcticament no experimenten vibracions als seients de la cabina, als salons de la coberta i a les zones de menjador, cosa que el fa especialment adequat per a la gent gran, els nens i els viatgers-de gamma alta que són sensibles a les turbulències. En segon lloc, redueix significativament els danys de vibració als equips de precisió del vaixell (com ara sistemes d'àudio i vídeo de gamma alta, sistemes de control intel·ligents i radar de navegació), allargant la vida útil de l'equip i reduint els costos de manteniment posteriors.
Etiquetes populars: Motor dièsel auxiliar marin 6cta8.3-gm155, fabricants, proveïdors de motor dièsel auxiliar marin Xina6cta8.3-gm155
