El motor per a vaixells de pesca 6CT8.3-GM115, construït a partir de la plataforma tecnològica provada de la sèrie CT de Cummins, respon als tres requisits bàsics dels vaixells de pesca: funcionament a llarg-, alta- càrrega, adaptabilitat a condicions complexes del mar i sensibilitat al cost del combustible. Basat en un gran desplaçament de 8,3 L, ofereix grans optimitzacions en reserva d'energia, resistència i durabilitat. És una solució d'energia bàsica per a vaixells de pesca oceànics de 120 a 200 peus i vaixells d'arrossegament de baixes costes, proporcionant una base sòlida per a operacions de pesca eficients i segures.
| Model de motor: | 6CT8.3-GM115 |
| Tipus de motor: | 6 cilindres |
| Desplaçament: | 8.3 L |
| Velocitat nominal: | 1500 RPM |
| Potència/Velocitat nominal: | 115 kW @ 1500 RPM |
| Parell màxim: | 212 g / kW.h @ 1500 RPM |
| Classificació: | N/A |
| Mètode d'aspiració: | Turboalimentat |
| Estàndard d'emissió: | N / A |
| Diàmetre * carrera: | 114 mm * 135 mm |
| Mida de l'embalatge (L * W * H): | 1494 mm * 796 mm * 1228 mm |
| Pes humit: | 637 kg |
| Temps de lliurament: | 15-30 dies laborables |
| Condicions de pagament: | T/T ,L/C |
El motor del vaixell de pesca 6CT8.3-GM115 inclou un motor de sis-cilindres en línia de 8,3 litres. Aprofitant la turbocompressió i la interrefrigeració aigua-aire, compta amb una potència estable de 115 kW a una velocitat nominal de 1500 rpm i una potència en espera de 126,5 kW. Aquest rendiment s'adapta perfectament a les operacions bàsiques dels vaixells de pesca: proporciona una tracció potent i sostinguda durant la pesca d'arrossegament, manejant fàcilment l'arrossegament d'arts de pesca de 5-8 tones. Fins i tot sota càrregues pesades sobtades durant el transport de la xarxa, evita l'aturada del motor, assegurant un funcionament coherent del transportador i minimitzant la pèrdua de peix.
El motor de vaixells de pesca 6CT8.3-GM115 aborda els reptes dels vaixells de pesca d'aigües llunyanes-que operen lluny del port i tenen dificultats per solucionar problemes. El motor compta amb una reserva de redundància de potència del 15%: quan un sol vaixell troba forts vents i onades, requereix acceleració per evitar riscos, o quan condueix simultàniament un tractor net i una unitat de refrigeració, dos equips d'alt consum, el motor pot augmentar temporalment la potència fins a 132 kW (per a menys o igual a 30 minuts), eliminant la necessitat d'interrupcions de funcionament suficients.
El motor del vaixell de pesca 6CT8.3-GM115 s'adreça a la sala de màquines estreta i a l'entrada d'aigua als vaixells de pesca. El motor compta amb una presa d'aire estàndard de posició alta (15 cm per sobre de la línia de flotació estàndard de la sala de màquines) i connectors elèctrics impermeables per evitar l'aturada del motor causada pel reflux d'aigua de mar. També s'inclou un port de sortida d'energia dedicat per als vaixells de pesca, que permet la connexió directa a equips com ara un tractor de xarxa i un aparell de govern hidràulic sense necessitat d'adaptadors addicionals, reduint el risc de mal funcionament causat per modificacions.
En un motor d'hidrogen-de gas natural, el gas natural i l'hidrogen entren al cilindre a través del sistema d'admissió i es barregen amb l'aire per formar una mescla combustible. A causa de la baixa densitat i la ràpida difusió de l'hidrogen, l'hidrogen es barreja ràpidament i uniformement amb l'aire durant el procés de formació de la mescla, mentre que el gas natural es difon més lentament. Per tant, optimitzar l'estructura del sistema d'admissió i l'estratègia d'injecció per garantir una barreja exhaustiva de gas natural i hidrogen dins del cilindre és clau per millorar la qualitat de la mescla. La investigació ha demostrat que l'ús de la geometria del col·lector d'admissió i els angles d'injecció adequats poden millorar la turbulència de gas i promoure la barreja uniforme de la mescla. Quan el gas natural i l'hidrogen es barregen i es cremen, la presència d'hidrogen accelera la reacció de combustió i afavoreix l'oxidació del metà. Durant el procés de combustió, es generen una sèrie de radicals lliures, com ara OH, H i O. Aquests radicals lliures participen en la reacció, accelerant encara més el procés de combustió. A més, l'alta velocitat de propagació de la flama de l'hidrogen permet que la combustió s'assembla més a la combustió isocòrica ideal, millorant l'eficiència tèrmica del motor.
Etiquetes populars: Motor de vaixells de pesca 6ct8.3-gm115, fabricants de motors de vaixells de pesca Xina6ct8.3-gm115, proveïdors
